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Tschechiens Bahnen präsentieren neue Europastadt

Das sind die neuen Eurocity-Lokomotiven der Tschechischen Bahnen: CD: Die Mietlokomotiven von der Firma Siemen werden ab dem Wechsel des Fahrplans im Dez embers Teil des vertrauten Bildes am Dresdener Bahnhof sein. Es handelt sich um die Eurocities auf der Strecke Prag-Dresden-Berlin-Hamburg. Das sind die neuen Eurocity-Lokomotiven der Tschechischen Bahnen: CD: Die Mietlokomotiven von der Firma Siemen werden ab dem Wechsel des Fahrplans im Dez embers Teil des vertrauten Bildes am Dresdener Bahnhof sein.

Es handelt sich um die Eurocities der Strecke Prag-Dresden-Berlin-Hamburg. Die Lokomotiven sollen nach den Worten eines CD-Sprechers zunaechst nur nach Dresden kommen und dort gegen deutsches Material ausgetauscht werden. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h lösen die Geräte alte, ebenfalls langsamere ?koda-Lokomotiven der 371er-Serie ab. Tatsächlich wollte die neue Lokomotive seit letztem Monat eingesetzt werden, aber sie erhielt nicht die notwendigen Genehmigungen in der Bundesrepublik und rollt nun nach Budapest und Österr.

Aufgrund der unterschiedlichen Stromnetze im deutschen und im böhmischen Schienenverkehr können nur Speziallokomotiven mit mehreren Systemen über die Grenzen hinweg verwendet werden. Bislang eingesetzte Lokomotiven, die in Tschechien als " Klößchenpressen " bekannt sind, werden in Zukunft im Inlandsverkehr verkehren und kaum noch vor weiteren Zügen, wie den Regionalexpresszügen von Osti an den Wochenenden des Advents in die Bundeshauptstadt gelangen.

In den Eurocities zwischen Prag und Berlin/Hamburg werden seit letztem Jahr ausschließlich moderne böhmische Güterwagen eingesetzt. Auch die Ungarischen Staatsbahnen stellen ihre letzte verbliebene Europastadt "Hungaria" zwischen Berlin und Ungarn auf die neuesten Züge um. Am Vormittag verkehrt die DB eine eigene Überlandbahn zwischen Berlin und Berlin sowie eine Überlandbahn mit einem Polen.

Berlin-Prag: Deutsche Bahn mit 300-minütiger Verzögerung

Auf der Strecke Berlin-Dresden-Prag sind am Sonnabend sechs Fahrzeuge deutlich vorangekommen. Gemeinsam haetten sie eine Verspaetung von 300 min, sagte eine Eisenbahnsprecherin am Abend. Die Website der Eisenbahn zeigt bis zu 90 min ütige Wartezeiten pro Zug an. Eine Pressesprecherin der Tschechische Eisenbahn gab bekannt, dass heute Mittag ein Bäumchen auf die Loks eines vorüberfahrenden Zugs bei Prag fiel.

Die Bäume zerstörten eine Frontscheibe und blieben auf den Schienen. Auf der Strecke zwischen Krakau an der Moldau und Prag musste ein alternativer Busverkehr aufgebaut werden.