Flug Zürich nach Prag

Korrektur: Die Fluggesellschaft für den Flug nach Zürich ab Maerz

Jetzt steht fest: Wie bereits letzte Wochen von der chinesischen Fluglinie Sicheruan Airline berichtet, wird sie von Zürich nach Zürich fliegen. Die bestehende Verbindung nach Prag wird nach Zürich erweitert. Die in der chinesischen Hauptstadt gelegene Stadt zählt mit rund 14 Mio. Einwohnern zu den wirtschaftlich bedeutendsten Zentren im Westen Chinas.

Die Fluggesellschaft von Sichuan Airways ist 3HE und startet am Montag, Mittwoch und Samstag.

Klingt nach Kloten:

Mit der Schweizer Boing 777 soll Zürich mit Hongkong, San Fransisco oder Bangkook verbunden werden. Momentan werden die fabrikneuen Geräte jedoch in Prag, Hanover oder Geneva zumindest ebenso häufig verwendet. Als Flaggschiff der Schweizer Flugzeuge lobt die Schweiz ihre neuen zweimotorigen Großraumflugzeuge. Für den Lang- und Ultralangstreckenbereich hat der Produzent Böing den 777-3DE/ER entwickelt; ein Hinweis darauf sind die Buchstaben "ER" am Ende der Typbezeichnung, die für "extended range" stehen: expanded range. 2.

Die Flugentfernung zwischen Zürich und St. Petersburg beträgt dagegen rund 9400 km. Laut Schweizer wird er die grossen Vogelarten vor allem auf Flügen nach Hongkong, Bangkock, Los Angeles, Sao Paolo oder Sao Paolo nutzen, die 11 oder 12-stündig sind. Aber als die HB-JNC am gestrigen Tag um 7.35 Uhr auf die Start- und Landebahn in Klagenfurt gerollt ist, hatte sie die Startnummer des Fluges 814, Ziel Hannover, Flugzeit ca. 80 Min., Strecke 560 km.

Das war keine Ausnahme: Nahezu jeder zweite Flug einer Schweizer 777 ist heute ein Betrieb auf dem europaweiten Kurzstrecken-Netz. Anstatt den großen Weiher zu überqueren, fahren wir nach Hanover, Prag, Vienna oder auch nur nach Geneva und zurück. Laut Schweizer ist die überraschend kurze Reichweite auf "betriebliche Gründe" zurückzuführen.

Laut Angaben von Fuhrott soll diese Hochwasserphase bis zum Frühling 2017 anhält. Die Schweizer übernehmen zurzeit etwa ein Triple-Sieben pro Monat. 2. Sie kam Anfang November 2015 in der Schweitz an, die "JNB" kam im MÃ??rz, die "JNC" im Aprilia und Ende Maikontakt, die "JND" - und das jÃ?ngste Flugzeug landete erst am heutigen Tag in ZÃ?rich.

Auch wenn die Zürich-Hannover für die Schulung der 777 Mitarbeiter von Interesse sein mag, ist die Route für den riesigen Vogel wahrscheinlich weniger wirtschaftlich. Jetzt kann der BWL-Student damit rechnen, dass bei einem plötzlichen Besuch von 340 statt 97 Plätzen nach Hannovers Zeiten die Karten deutlich billiger sein sollten. "Da die Verwendung der 777 auf europäischen Strecken ausschließlich aus internen Gründen erfolgt, betreiben wir keine speziellen Marketingaktivitäten", sagt sie.

So wird deutlich, dass die Schweiz letztendlich nur so viele Flugtickets nach Hanover verkauft, wie sie in einem RJ 100 (oder bestenfalls in einem A319/A320/A321) Platz hat - auch wenn jeder Fluggast mehr als drei Plätze für sich hat.